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第681章 2010年的到來!

  路上,馬斯克聊到了韓浩然和豐田英男的賭約。

  雖然這已經是大半年之前的事情了。

  不過,馬斯克也是在現在才獲得了能夠和韓浩然面對面聊天的機會。

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  當然,現在嚴格意義上也不是面對面。

  馬斯克在開車,而韓浩然坐在車上。

  馬斯克問道:「韓,雖然你是用自己的錢和豐田英男豪賭。」

  「不過,十年以後,新能源汽車的銷量超過所有傳統汽車的銷量。」

  「這真的是一個非常遠大的願望啊。」

  「哪怕我這麼看好新能源汽車的未來,都覺得這幾乎是不可能的事情。」

  韓浩然笑道:「埃隆,你可不能這麼想。」

  「你必須對我有充分資訊才行。如果你都不相信新能源汽車有這樣的未來,那麼這個賭約我必輸無疑。」

  馬斯克嘆了一口氣:「韓,我自然是站在你這邊的。」

  「可是,這次你的對手是豐田。」

  「這可是全世界最大的汽車廠商。」

  「而且說到新能源汽車,豐田混合動力汽車普銳斯可是走在了特斯拉前面。」

  「甚至,特斯拉的創始人馬丁-艾伯哈德想要做一款節能環保的純電動汽車,也是由於普銳斯的受歡迎程度。」

  韓浩然笑道:「埃隆,有一點你說錯了。」

  「我的對手不是豐田。」

  「我的對手是所有的傳統車廠。」

  「這一場較量,是特斯拉對那些傳統車廠的挑戰。」

  「我們的對手,除了豐田,還有大眾,法拉利,寶馬,戴勒姆,福特等等大公司。」

  「埃隆,你要做好心理準備。」

  「這是一場鏖戰,我們需要投入極大的精力和時間,才能獲得最終的勝利。」

  埃隆馬斯克早就熟悉了韓浩然的性格。

  所以馬斯克不會認為韓浩然在口出狂言。

  可是馬斯克對於韓浩然的話,也有些不能接受得了。

  不過馬斯克也在關心著韓浩然的境況,知道韓浩然在他的國家,在網際網路領域也遇到了原本網際網路領域的巨頭的聯手挑戰。

  而最後的勝利者,讓人意外的居然是他身邊的韓浩然!!

  所以說,一個人面對傳統豪強的聯合挑戰,這樣的經歷雖然對於馬斯克來說無法試想。

  可是對於韓浩然來說,這並不是多麼新鮮的一件事情了。

  而且韓浩然還贏過一次了。

  馬斯克了解,韓浩然為什麼如此自信有底氣。

  可是馬斯克本人,卻沒有太大的底氣。

  在馬斯克看來,韓浩然贏得賭約的難度,無疑比自己的spaceX公司載人登陸月球和火星還要難得多!

  除非韓浩然之前一直說的,他開發出了容量和充電效率是傳統鋰電池五倍以上的電池技術並不是玩笑,而是真的!!

  可是,這怎麼可能?

  馬斯克本人自然知道,電池技術想要突破有多麼地難。

  雖然,大部分的電視廠商,比如現在和特斯拉有合作關係的松下,為了自己的利潤也不會立刻向市場提供他們的王牌最核心技術的產品。

  這樣子,這些電池廠就可以透過一點一點地更新新的技術,升級換代來賺錢。

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  這樣的做法,不僅僅是電池廠在做。

  那些壟斷的高科技企業,比如高通,比如Intel,比如顯示卡的兩大廠商都有在做。

  可是馬斯克知道,雖然松下沒有把他們最好的電池技術的電池給特斯拉。

  可是,如今的能夠供特斯拉行駛320公里以上的電池,已經算是頂配了。

  哪怕松下拿出現在最核心的技術,也只能把320公里這個記錄提升一些些。

  比如,到325公里,或者330公里。

  可是韓浩然所說的,5倍以上的電池容量,也正意味著5倍以上的續航時間。

  這就代表了,充滿電的特斯拉可以持續行使1500公里以上。

  當然,這只是測試中的最完美的狀況。

  畢竟,在平時的駕駛中,不會出現測試中這樣絕對完美的路況。

  可是哪怕如此,如果真的有五倍的續航,特斯拉也能輕輕鬆鬆跑1000公里。

  這哪怕是那些油箱特別大的燃油車,加滿油能夠跑800公里以上的車少之又少。

  而1000公里,幾乎沒有任何傳統的內燃機燃油汽車能夠做到!!

  而一款新能源汽車,在其實應該屬於電動車最弱項的續航能力上戰勝傳統的燃油車?

  這是馬斯克想都不敢想的事情。

  然而,哪怕馬斯克想像地再誇張,他所設想的極限也就是,如果韓浩然說的是實話,特斯拉能夠充滿電跑1000公里。

  可是韓浩然此刻心裡的數字,並不是1000公里,而是——2000公里!!

  而且,這個數字是韓浩然目前的版本的矽陽極電池能夠做到的數字。

  在未來,當新的版本的電池開發完成,技術有多提高之後。

  按照系統的注釋,這個續航能力最高可以達到的是——4000公里甚至更多!!

  可以說,充滿了電,特斯拉可以開去任何可以汽車想要開到的地方都不需要充電!

  「浩然新能源」的技術人員已經先一步到達了特斯拉在矽谷的工廠。

  隨同他們一起到來的還有韓浩然的秘密電池共產開發出的矽陽極電池!!

  由於矽陽極電池的特殊性質,是不能上飛機空運的。

  所以說,韓浩然的團隊是透過水路橫跨了太平洋把矽陽極電池運送到的花旗國。

  耗時很久!

  當然,等特斯拉ModelX和ModelS的正式量產之後,韓浩然有新的方案。

  就是回H夏建廠!!

  畢竟,比起花旗國,H夏擁有者獨天獨厚的優勢,人力成本也低一截。

  至於最頂尖的核心技術人員,韓浩然完全可以調他們去H夏工作。

  而最重要的是,韓浩然並不想給花旗國納稅。

  不說巴菲特的賭約了。

  現在H夏政府給韓浩然的優惠稅率,位元斯拉在花旗國享受的稅率是要低得多的!!

  而且,韓浩然知道未來H夏對於新能源汽車的補貼有多麼地優惠!!

  這也是很多H夏的新能源汽車廠商如同雨後春筍冒出來的原因。

  而特斯拉被韓浩然收購之後,最終併入「浩然新能源」的話,可以算是H夏的企業了!

  這樣子,在H夏建廠之後,就能享受一切的優惠待遇。*