馮益民如今已經領悟了一件事情。韓浩然眼光是不會有差錯的。
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所以馮益民也並沒有問韓浩然為什麼要收購特斯拉而是問道：「韓哥，收購這個特斯拉要多少錢呢？」
韓浩然回答道：「我的預計是7億美刀以上，最大不超過10億。」
馮益民倒吸了一口氣。
10億美刀？？
那可就是80多億軟妹幣！！！
他還以為特斯拉如今是一家小公司呢，不要花費多少就能夠收購完成。
可10億美刀的公司，可怎麼都算不上是小公司了。
韓浩然現在說要收購價值10億美刀的公司的語氣，就如同說要買一個玩具似的隨意。
之前是花23億收購一棟華夏地標的大樓，馮益民還在談判階段。
現在韓浩然又要收購10億美刀的公司！！
雖然說韓浩然擁有的200億軟妹幣暫時夠用。但是再這麼下去，200億也不夠花的啊。
馮益民提問道：「韓哥，花這多錢，收購一家公司，值得嗎？」
韓浩然反問道：「胖子，如果說我們回到十年前，如果有用10億美刀收購微軟的機會，你覺得值嗎？」
馮益民連忙點頭：「以現在的經驗看，簡直太值了啊！！」
韓浩然繼續說道：「那就對了，也許特斯拉能夠成為下一個微軟呢？？」
在後世，特斯拉自然沒有達到微軟這個級別，但是特斯拉也是輕鬆地進入了世界五百強的前100位！
而且，韓浩然最看重的是，特斯拉的研發團隊開發的技術。
世界最大鋰電池，全自動駕駛技術。
甚至，在韓浩然重生前，馬斯克宣布特斯拉新一代跑車Rter能夠在地面上空盤旋。
這簡直就不是新能源汽車了！這是電影裡面才擁有的黑科技吧！
在任何一個領域，都擁有「先動效應」。
比如新能源汽車領域的特斯拉，作為行業的第一人，他們擁有最牛的專利技術，最頂級的研發團隊。
哪怕之後像寶馬，賓士這樣的傳統汽車品牌全都開始開發新能源汽車，但是他們無疑落後了特斯拉太多。
而韓浩然的目標，就是成為新能源行業的領軍者！
馮益民看韓浩然如此看好特斯拉，如此看好新能源領域，便也不多話，繼續提問道：「那麼韓哥，區塊鏈又是什麼？」
韓浩然回答道：「是分散式資料儲存、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。」
馮益民：？？？？？？
他懷疑自己這水木大學四年書白讀了。
能夠靠著自己的本事考上水木大學，馮益民的智商是屬於碾壓同齡人的存在的。
可是韓浩然的話，馮益民一個字都沒有聽懂！
當然，這些詞語，馮益民都能夠理解，但是結合在一起，馮益民就如同在聽天書一樣。
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看到了馮益民困惑的表情，韓浩然便說道：「胖子，這個區域鏈很複雜，我也沒那麼多時間和你解釋。」
「如果你有興趣，可以看去年年底，一個叫做「中本聰」的化名發表的一篇論文。區域鏈就是比特幣的重要概念。」
「他提出了一個很有意思的概念，描述了比特幣的模式。」
「和法定貨幣相比，比特幣沒有一個集中的發行方，而是由網路節點的計算生成，誰都有可能參與製造比特幣。」
「比特幣可以全世界流通，可以在任意一台接入網際網路的電腦上買賣，不管身處何方，任何人都可以挖掘、購買、出售或收取比特幣。」
「並且在交易過程中外人無法辨認使用者身份資訊。」
「在「中本聰」的構想下，比特幣不受央行和任何金融機構控制。」
「比特幣是一種數字貨幣，由計算機生成的一串串複雜程式碼組成，新比特幣透過預設的程式製造，隨著比特幣總量的增加，新幣製造的速度減慢。」
「2100萬個，是比特幣的上限。」
「不過，中本聰只是提出了這個概念。」
「而如今比特幣還沒有正式面世。」
「我的計劃就是，搶在比特幣之前，先一步推出屬於我們的區域鏈電子貨幣。」
韓浩然知道，後世所謂的區域鏈的電子貨幣和山寨幣林林總總何其多。
而比特幣作為價值最高，被所有人所熟知的代表，無疑也是因為比特幣占據了「先發優勢」。
然而現在，只是中本聰的論文提出了「比特幣」的概念，但是「比特幣」還沒有正式誕生。
2009年，是比特幣正式面世的時間。最早比特幣僅僅是數字密碼貨幣圈內人的「玩具」，沒有流行起來。
2010年5月22日，米國程式設計師拉斯勒-豪涅茨在論壇稱，要出手10000比特幣，要價50美刀——但是沒有人買。
有人表示，願意25美元的比薩餅優惠券換這10000比特幣，拉斯勒答應了。
這是比特幣歷史上第一筆交易。
所以說，在比特幣正式地流行起來之前，韓浩然有的是時間，讓自己的電子貨幣取代比特幣，成為全世界最流行和通用的虛擬貨幣。
馮益民還是似懂非懂：「可是這樣做，有什麼意義呢？」
「任何貨幣，都是需要有價值才能夠流通。」
「而我們推出的這個虛擬貨幣，會有價值嗎？？」
「有人會用我們的這個虛擬貨幣去買東西嗎？？而會有賣家，接受這個區塊鏈虛擬貨幣嗎？？」
韓浩然笑著說道：「胖子，相信我，會有的！」
「而且，可能會遠超你的想像。」
在後世比特幣的最高點，曾突破了2萬美刀。
也就是說，當初2010年拉斯勒-豪涅茨購買這兩個披薩的價值，超過了2億美刀。
不管是因為投機者的炒作，還是什麼其他原因。
韓浩然知道，區塊鏈這個方向，只要運作得當，比房地產或者IT更為暴利！*