解決了這些問題，中國的工具機工業才能發展起來，而有了先進的數控工具機，這對航空工業來說簡直就是福音。
試想將來無論峨眉廠還是新都廠，在零部件加工車間裡面，安裝的都是先進的數控工具機的話，那加工起來的效率和精度，可是十倍百倍的提升，一台先進的數控工具機它的無故障運行時間能達到數萬小時呢，相當於每天不間斷的工作，能工作三年以上不出問題。
即使是能夠達到幾千小時，也是非常厲害了，完全可以滿足航空工業的需求。
不過目前來說，還看不到什麼希望，畢竟這涉及到的工業和科技門類多，而且被國外技術封鎖，想突破很難。
比如說還有萬噸水壓機，那也是很難搞的。
李一航這次提出來的解決目前技術難題的建議，還是很靠譜的，在場的專家們仔細想一想便明白了。
韋平高興地道：「鄭部長，各位領導，有了李一航同志提出的解決方法，我想咱們很快就能解決那些技術難題。這樣的話我們這台75號發動機，相信能在今年就完成首批樣機試製.....」
現在看起來，情況就要樂觀多了，有了這台75號發動機打下基礎，那接下來設計研製新的814型渦噴發動機，便更有信心了。
韋平這一番介紹下來，大家都是非常的樂觀，看起來新都機械廠不但有望拿下東風一一三的發動機研製生產任務，而且還有可能完成好。
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當然現在李一航只是提了建議，但具體是不是真能行，還得看新都廠的技術人員了。
不過在會議結束後的第二天，專家們深入調研的同時，李一航也深入到了一線，幫韋平他們解決這台75號發動機的技術難題了。
不得不說李一航現在就像是開了掛一樣的，畢竟得到那麼多前輩的記憶傳承，有些技術難題當場就能解決了，不過更多的還是需要後續花時間和人力物力才能解決的。
但僅僅是略微出手，就讓所有人看到了李一航的實力，這完全就是天賦怪啊，保駿鋒已是夠有天賦了，可是現在看起來，比李一航還是差了不少，就連他自己現在也覺得自己不行了，不過也就是李一航，換別的人在他面前那就不夠看了。
現在李一航還有了一個忠實的小迷妹，那就是高歌了。
高歌看到李一航不但在雷達技術方面那麼厲害，想不到的是在航空發動機方面也是絕對的牛叉，她只覺得李一航也許就是老天爺派來幫助中國航空工業的，她必須要抱住李一航這個大腿，這樣就能真正的實現自己航空報國的夢想了。
這次鄭大路也提出了一個要求，那就是讓李一航和新都廠的設計技術人員，共同搞一個814型渦噴發動機改進型號的總體設計方案出來，畢竟有了這個，才好向上面呈報，這樣東風一一三項目轉到峨眉廠才更有希望。
當然了有發動機的總體設計方案還不夠，李一航回到峨眉廠以後還要帶著技術科的同志們，把改進後的東風一一三飛機總體設計方案搞出來。
有了這兩個總體設計方案，那這次把握就大多了。
當然要是有單脈衝機載火控雷達的設計方案就更好了，最後還是高歌主動提出來，要跟李一航一起搞這個雷達的設計方案。
有了這個更先進的機載雷達，那東風一一三飛機便可以成為這個時代，最厲害的高空高速截擊機了，可以說將來就算米格二十五戰鬥機出來了，也不一定比它強。
所以在幫助韋平他們解決了一些難題後，他們又來到了新都廠的技術科，開始搞814型發動機改進總體設計方案了。
現在韋平他們其實都清楚，這還得看李一航的，他們也就打打下手了，畢竟李一航一個人要把總體方案做出來，要畫那麼多圖，在短時間內不現實，他們可以做這些工作，這樣李一航只需要告訴他們怎麼畫就行。
到了技術科，韋平就給大家安排了任務，現在只有兩天時間，要把一台新的發動機總體設計方案搞出來，還是很緊迫的。
李一航也知道時間有點來不及，但現在還必須要上。
原有的814發動機設計基本上要全推倒了，所以這幾乎就是一個全新的設計方案了。
李一航這次也是用航空前輩們的記憶傳承，把米格二十三和米格二十五飛機那兩台渦噴發動機，總體設計搬過來，又融合了其他航空發動機的一些技術。
首先就是確定發動機的主要設計參數了，這台新發動機的軍用推力要達到八十千牛，加力推力達到一百二十千牛，發動機乾重控制在二千四百千克以內。
所以核心機的總體設計是關鍵，李一航這次拿出來的核心機參數也是非常的適合這個推力等級的，空氣流量達到一百一十千克每秒，要知道渦噴發動機與渦扇發動機不一樣，渦噴發動機的空氣流量就是全部經過壓氣機和渦輪葉片的，而渦扇發動機流過核心機的空氣流量要小很多，大部分空氣都是通過外涵道。
當然了這就意味著渦噴發動機油耗更高，這台改進後的814發動機，李一航設計的是雙轉子結構，這可比單轉子更先進，這類似於蘇聯的P29渦噴發動機，就是米格二十三飛機用的，壓氣機總級數為十二級，總增壓比達到十四，發動機最大直徑一點一米。
這樣下來推力重量比會比P29渦噴發動機略低一些，但也是不錯了，超過五就很好了，比米國的J79渦噴發動機還要高。
如此一來這台發動機在六十年代就算是很先進了，而後面將會很少研製大推力渦噴發動機了，基本上都是搞渦扇發動機。
壓氣機葉片採用鈦合金材料製造，包括機匣和支架等都是如此，這樣就能降低重量，按現在的工業基礎，估算空重為二千四百千克，當然以後也有可能在研製過程中優化，降低到二千二百千克也不是不可能。