陳塵在台上滔滔不絕，台下這些車企可就不那麼美好了，你這測試動不動就是國家標準的幾十倍上百倍，還能不能好好玩耍了？
知道你紅星是第一次造車，想把車造的好一點，但你這樣玩就沒意思了，都知道國標是最低標準，一般大家都採用了行業標準。
你的這些參數和標準超國標，超行業標準那麼多，我們以後怎麼玩？
我們宣傳的超國標就是行業標準，你紅星倒好，一下子把行業標準給提高了幾倍十幾倍。
雷俊在上面聽著陳塵的話，那手中的筆是一刻都沒停，小本本上面記錄著各種的數據，特別是剛剛陳塵說的那個什麼17層防護， 170片氣凝膠隔熱，超國家標準100倍，這簡直就是教自己怎麼開汽車發布會啊。
馬斯克對這些電池技術啥的不怎麼在意，他們特斯拉的電芯管理技術也是世界數一數二的，陳塵做的這些無非就是要求更高了點，馬斯克最想知道的還是紅星的電池包到底存多少電，能達成多少的實際續航以及智能駕駛到底如何。
余成北倒是一臉不在意，在他看來陳塵這是手機發布會開多了，完全就不知道汽車和手機完全就是兩碼事。
你說這些哪個消費者聽得懂，你得講我們的車多大，智駕多強，多省油，冰箱彩電大沙發這些才是消費者真正關注的。
陳塵這小子的路走錯了啊！
說完了電芯和電池包，本以為陳塵會直接公布續航能力，沒想到的是陳塵又開始說起了動力系統。
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動力這個東西基本上仁者見仁智者見智，我可以不用，但你不能沒有，同樣也是很多人關注的核心。
有更強的動力，你一腳油（電）門下去，超車或者遇到緊急情況，更強的動力說不定能夠保住狗命。
某些車企的油車就算你把油門踩到油箱裡，瞬間加速能力照樣慢吞吞的。
還有的車那是一腳油門下去恨不得整條街都能聽到發動機的怒吼，一看百公里加速時間，十秒開外（說的就是你，馬自達！）
「在去年的紅星20周年發布會上面，我們公布了紅星的幾台超級電機——v8和v8s。」
「這兩款電機的性能大家再來看一遍吧，300ps的馬力，400牛米的扭矩，接近兩萬轉的v8，以及410ps，550牛米的扭矩，280kw峰值功率的v8s。」
「其性能表現大概相當於燃油發動機大六缸的水平。」
「這兩款電機，我們已經量產，並且會在我們的h20上面正式搭載。」
「除此之外，我們還在預研更高性能的電機，其最高轉速超過28000轉，最大馬力超過570ps，650牛米，峰值功率到了450kw，這台電機不久後也會正式和大家見面。」
台下再次傳來倒吸冷氣的聲音，本以為紅星的v8s已經夠牛逼了，沒想到有電機更勇猛？！
這是誰的技術？！
雷俊在台下，臉上都快笑出花來了，這紅星的電機越牛逼，自己大米su7的電機就會越牛逼。
沒聽陳塵說這電機是他們自己搞出來的嘛，別處都沒地買。
憑藉自己和陳塵的關係，買他們的這些電機還不是手到擒來？
而且從今天陳塵演講的內容來看，他的理念和自己也是一致的，追求駕駛體驗，追求更好的外觀和性能。
有自己這樣志同道合的夥伴，又都在帝都，自己也沒理由放著紅星這麼牛逼的電機不用，去買其他人的電機。
「這台v8max電機，我們預計在2021年正式上車，我進入汽車行業這幾年，也發現一個問題，就是貴圈也非常喜歡發布PPT技術，你以為這個技術已經很廣泛使用了，卻可能是三五年後才使用的技術。」
「就像在手機圈一樣，有很多的PPT手機，ppt技術，並沒有實際的量產和運用，可能關注手機圈的朋友都知道，我們紅星向來是技術成熟能夠運用了才會正式發布，哪怕是發布一個概念，我們也是在將概念量產以後才會發布。」
「所以大家不用擔心我們紅星也會和一些廠商一樣，發布一個ppt的電機技術，我在這裡向大家保證，在明年或者更早，大家會看到搭載我們數台v8max電機的汽車上市。」
有人敏銳的抓住了陳塵口中的「數台」，這幾個意思？
上次就說會有搭載3台v8s的車型在今天發布，這又說有搭載數台性能更強的v8max的車，這紅星對性能就這麼喪心病狂？
作者一點都不帥：「擦！一台就是570匹，這要是放三台就是1710匹？！這特麼比那些超級跑車來的都要高啊，原地起飛不是夢想！」
輕風舍：「那要是陳總給放4台，豈不是妥妥的超兩千匹？在電車上面馬力就這麼不值錢嗎？我那個車2.5L的排量才192匹，一台電機正好是我那個車的三倍，這要是放四台……」
愛吃崔顥：「那啥，陳總，我怎麼越聽越心驚啊，你這動不動就幾千匹的馬力，價格怎麼說，豈不是要上天？我還想著能十幾萬買上一台呢……」
性能是拿什麼換的？
自然是金錢，很多紅星的粉絲聽到這些吊炸天的動力性能，是既高興又擔心，高興是紅星有這麼牛逼的技術，擔心是擔心自己真的買不起。
保時捷都賣170多萬才是這個性能，就算去掉品牌溢價，再打個折，那也得七八十萬啊。
難道紅星第一台車就要定這麼高的價格？
除了網友擔心外，很多看直播或者在現場的車企負責人心中同樣在mmp，我們的實驗室的電機轉速才超過2萬轉，你這明年就要上車近三萬轉的。