周日下午，Åsum Ring。
FIA的媒體帳篷里，湯姆坐在轉播席上。
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旁邊是義大利天空體育的評論員馬可，跑卡丁車賽事跑了二十年。
「湯姆，今天是OK組決賽。」馬可對著鏡頭說，「先給觀眾介紹一下背景。Åsum Ring，全長1221米，瑞典最受歡迎的賽道之一。今年是它第四次舉辦卡丁車世界錦標賽。217名車手，來自45個國家。OK組105人，OK-Junior組112人。」
「賽道1號彎是一個高速右彎，入彎點被沙丘擋住，你看不到彎心。3號彎是盲彎，彎心藏在沙丘後面。7號彎是中速左彎，路面有傾斜。最後一個彎是右手髮夾彎，出彎之後就是起跑線。」湯姆接過話，「這條賽道對車手的入彎精度要求極高，一個失誤就直接上牆。」
「排位賽的結果昨天已經出來了。」馬可說，「杆位是China Chen，圈速48秒901。一個FIA資料庫里沒有任何參賽記錄的中國車手。被豐田硬塞進那支義大利車隊的。」
「第二名是愛爾蘭人Daniel Kelleher，KR車隊。15歲，跑過IAME國際總決賽，2021年和2022年兩次IAME Warriors Final亞軍，今年Champions of the Future在Kristianstad奪冠。排位賽他跑出49秒185，比China Chen慢了0.284秒。」
「第三名是法國人Pradier，49秒214。只比Kelleher慢了0.029秒。」
「但預賽的統治者是澳大利亞人James Anagnostiadis。」馬可說，「Prema車隊，梅賽德斯青訓。他在預賽積分榜上排名第二，超級預賽也拿了第二。今天他從第二位發車。」
「西班牙人Christian Costoya。」湯姆說，「Parolin車隊，今年FIA歐洲錦標賽OK組冠軍，WSK Euro Series冠軍。2023年OKJ世界亞軍，2024年歐洲亞軍。邁凱倫青訓已經把他簽了。但他今天運氣不好，預賽里退賽了一次，掉到第十二位發車。」
「別忘了Joe Turney。」馬可的語氣變了，「英國人，23歲，KR車隊。2018年IAME國際總決賽冠軍，2020年世界亞軍，2024年歐洲冠軍。去年世界錦標賽決賽最後一圈在雨里領先，然後滑出去了。今年他回來了。超級預賽他跑得很好，今天從第七位發車。」
「比利時人Thibaut Ramaekers。」湯姆補充，「VDK Racing，KR車架。16歲。2023年歐洲OKJ亞軍，2024年歐洲OK組季軍。他在周六的預賽里贏了三場，但有一場因為事故拿了零分，所以決賽只排在第五位發車。」
「還有一個人。」馬可說，「Andrea Moretti。義大利人，那支義大利車隊的正式車手。他跑了整個歐洲錦標賽，拿過兩次分站領獎台。但昨天排位賽他只排在第十二。他的隊友China Chen拿了杆位。預賽里China Chen把他套了圈。」
「關於China Chen，圍場裡有很多傳聞。」湯姆說，「有人說他是豐田硬塞進來的，車隊經理賽前兩個小時才知道他要來。有人說Moretti的技師團隊向FIA提交了匿名舉報，說他的車違規。FIA拆了那台車，全部檢查，結果沒有問題。所有成績有效。」
「我還聽說昨天排位賽之後，China Chen用義大利語把Moretti和他的技師罵了一頓。」馬可說，「罵得非常難聽。然後China Chen提出換車開，誰輸了誰當著媒體面磕頭。Moretti答應了。」
湯姆沉默了一秒。
「今天這場決賽，有意思了。」
「發車燈亮了。」馬可說。
紅燈。紅燈。紅燈。
綠燈。
「起步！China Chen的起步很乾淨！後輪輕微打滑，但他穩住了！一號彎，他進去了！出彎的時候他已經領先了！」湯姆的語速很快。
馬可盯著計時屏幕。
「一號彎的入彎速度，China Chen比Anagnostiadis快了3公里每小時。但他的剎車點比Anagnostiadis晚了五米。他帶著剎車入彎，方向盤輕微反打，車頭指向彎心，然後全油門出彎。」
第二圈。
「China Chen拉開了兩個車位。他在3號彎的入彎角度非常陡，方向盤比正常多打了十度，但他的車頭沒有推。他的前輪在彎心咬住了地面，出彎的時候油門給得很早。」
第三圈。
「四個車位。他在7號彎的傾斜路面上做了一個動作。他的後輪在路肩上彈了一下，但他沒有反打。他把方向盤穩住了，等後輪自己咬住地面，然後彈射出去。」
第五圈。
「他開始拉開到一個彎角的距離了。他的圈速是48秒5。比排位賽還快。他在每一個彎的入彎點都比別人晚，但每一次都能把車頭拉回來。他的剎車和油門之間的重疊時間幾乎是零。松剎車，立刻給油。沒有任何猶豫。」
第七圈。
「套圈。他開始套圈了。第一個被套的是第二十四名。他在套圈的時候沒有減速。他從外線切入，在彎心完成超越，出彎的時候已經拉開了半個車位。」
湯姆看著計時屏幕，聲音裡帶著一種持續被拽住的感覺。
「他的圈速比第二名快了將近一秒。每圈一秒。這在OK組世界錦標賽的決賽里，從來沒有過。」
馬可沉默了一會兒。
「Anagnostiadis在第三位。Kelleher在第四。Turney在第二。Costoya在第十一，他追不上了。但沒有人能跟上China Chen。沒有人。」
雨點是在第十圈的時候落下來的。
「下雨了。」湯姆說，「很小，很密。賽道表面開始出現水膜。這種天氣，車手通常會放慢節奏。雨胎的抓地力會下降，干胎在雨地里更危險。所有人都應該收油。」
但陳默沒有。
計時屏幕跳了一下。
他的最快圈速比下雨前還快了0.3秒。
他的領先優勢從兩個彎角變成了半圈，從半圈變成了一個整圈。
「他沒有收油。」湯姆的聲音變了，「他的圈速反而更快了。」
馬可盯著屏幕。
「他在1號彎的入彎點比下雨前還晚了三米。他的前輪在水膜上滑了一下，但他沒有反打。他把方向盤穩住了，等前輪重新咬住地面。他的出彎油門比之前更早，後輪在濕滑的路面上輕微打滑，但他沒有收油。他讓後輪滑，然後用方向盤控制車頭的方向。」
比賽還剩最後幾圈。
陳默已經來到了Moretti的身後。
「Moretti現在在第十一。」湯姆念著屏幕上的數據，「陳默正在逼近他。三百米。兩百米。一百米。五十米。」
陳默在彎道里貼到了Moretti的車尾。
他沒有急著超。
他在等。
Moretti從後視鏡里看到了他。
最後一個彎道。
一個右手的髮夾彎，出彎之後就是起跑線。
陳默在入彎前稍微收了點油，準備在內線完成套圈。
Moretti在彎心忽然一腳全油門。
卡丁車的後輪在濕滑的路面上瘋狂打滑，車身橫過來，車頭直直地指向了陳默的側箱。