一個月後，松遼勘探大隊專門劃分出來給洛陽動力機械研究所辦公的會議室內。
此時現場的氣氛十分死寂，只因為他們研發設計的衝擊式頓鑽設備計算分析結果終於是出來了。
根據計算分析結果，發現S195單缸柴油機並不適合用於衝擊式頓鑽設備。
原因並不是馬力不足，事實上12馬力是勉強夠用的，真正的問題在於很容易出現被憋熄火問題。
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根據數學分析計算，發現這種突然吊起鑽頭，然後突然放鬆鑽頭，讓其自然墜落的行為。
實際是會形成一個如同波峰波谷一樣的曲線圖，如同駱駝的背部起伏不定。
這種起伏不定的動力輸出現象，對於單缸柴油機來說那就相當致命了，很容易被憋得熄火。
畢竟單缸柴油機曲軸轉兩圈時才做一次功，動力的輸出並不平穩，很容易出現都還沒做功完成就被強行按停的問題。
而且還有一個問題就是S195單缸柴油機最大扭矩在於中低速，而不是最高速。
高速運轉時的S195單缸柴油機的扭矩，實際反而沒有那麼強，力氣會變小。
這力氣變小了，那又會出現剛開始拉得動鑽頭，隨後拉不動鑽頭的問題。
這拉不動鑽頭的後果自然是被強行憋熄火！
至於不使用太重的鑽頭，然後使用輕一點的鑽頭行不行。
理論上肯定行，但問題是你得考慮衝擊式鑽探設備的工作效率問題啊。
古代人確實是靠著鐵鑽與竹筒，打出了數百米乃至於上千米深的鹽井。
但問題是人家不是短短几天內就完成了打井任務，實際是用了幾年乃至於十幾年時間才打完一口幾百米乃至於上千米深的井。
這麼漫長的時間對於現在的龍國來說，那是完全無法接受的。
所以這衝擊式鑽探設備的鑽頭不能太輕，甚至于越重與越長越好。
因為鑽頭越重，施加到泥土與石頭的衝擊就會越大，砸下去的時候越深。
之後鑽頭的長度越長，那就能在同一時間裡『吃下』更多的土石，最終挖土效率越高。
當然，這個鑽頭的長度是有一個極限的，並不是真的越長越好。
因為鑽頭會跟周圍土石進行摩擦，鑽頭的長度太長，反而會降低衝擊的力道，降低挖土效率。
此時根據設計出來的鑽頭重量與形狀，S195單缸柴油機短時間內帶動沒問題，但問題是長時間運行卻是不行。
出現了小馬拉大車，沒走幾步路就突然沒力摔倒，需要重新啟動單缸柴油機，讓它重新幹活。
「看樣子我們必須得研製出新的柴油機才行了。」
何振邦若有所思的說著。
在來這裡之前，何振邦實際也是隱隱有所猜測，擔心動力不足的問題。
也因此，他直接暫停了曹山河基於S195單缸柴油機，研製出放大缸套直徑版本的15馬力單缸柴油機研製工作。
隨後將他帶到身邊，一起前來東北這邊，為的就是以防萬一。
沒有想到事實果然是不出所料，這以防萬一的萬一真的來了。
這時，曹山河看著何振邦一臉佩服的說道：
「我現在終於是知道所長為什麼叫我來了，原來原因是在這裡。
按照我們當前的計算分析結果，至少需要15馬力的單缸柴油機才能應付這場面啊。」
聽到這裡，現場的人們紛紛是佩服的看著何振邦。
畢竟沒有計算前誰也不知道S195單缸柴油機不行，但何振邦偏偏是提前猜測到了，最終決定帶著曹山河過來這裡。
憑藉曹山河之前已經研究15馬力單缸柴油機有不短時間的情況，這也註定他們的研發進展不是從頭開始。
可以基於曹山河的研發進展繼續研發，縮短研發總時長。
明白這些，現場的職工如何不是相當佩服何振邦的深謀遠慮呢。
然而迎著眾人佩服視線的何振邦卻是微微搖頭。
「你那基於S195單缸柴油機，放大缸套升級而來的S1100單缸柴油機不太行，無法完美解決我們當前的需求。」
聽到何振邦的話語，現場不少人錯愕起來，沒有想到何振邦竟然澆了一盆冷水。
然而不等他們說些什麼，何振邦將手放在下巴處，深思道：
「你那S1100單缸柴油機依舊是採用渦流式燃燒室技術。
這渦流式燃燒室技術在常規應用場景下很適合，表現十分卓越，但面對當前這種忽高忽低的應用場景卻是並不合適。
畢竟渦流式燃燒室有一個油氣旋轉攪拌的過程，如此才能使柴油與空氣充分混合。
這旋轉攪拌混合的過程里，對於當前這種負載忽高忽低的應用場景來說並不適合，太過容易被憋熄火了。
我們必須得讓柴油機更快更猛的燃燒，不能讓他慢慢旋轉攪拌混合了。
否則都不等它旋轉混合完成，發動機直接被憋熄火了。」
「您是說要研發高壓直噴技術？」
曹山河吃驚的站了起來，眼睛睜得老大。
只因為想要研發出高壓直噴技術並不容易，難度相當之高。
就以S195單缸柴油機來說，這S195單缸柴油機的噴油壓力並不算高。
噴油壓力只有區區12MPa~13MPa而已，反之如果要研製高壓直噴技術。
那噴油壓力將會直接提升到19MPa以上才行。
如此高的噴油壓力，對於噴油嘴與噴油泵來說是一個地獄級的挑戰。
畢竟別看從13MPa提升到19MPa看上去並不多，但實際製造難度卻是提升了數個量級。
也因此，這世界上能使用高壓直噴技術的柴油機，普遍都是中高端機械設備。
原因是什麼？
原因正是想要將燃油壓力提高那麼多，對於噴油嘴與噴油泵的精密度要求十分之高。
一個東西越精密，那其製造難度也必定會越高，最終價格越貴。
所以高壓直噴技術固然有很多優點，比如動力迅猛給力，不容易憋熄火。
但其對於噴油嘴與噴油泵的要求太高了。
註定只有部分中端與高端的機械設備才能應用得上這技術。
現在何振邦想要拋棄渦流式燃燒室技術，轉而採用高壓直噴技術。
這就直接無限抬高了研製難度，甚至於很大可能會胎死腹中。
於是曹山河當即是建議道：
「所長，要不我們放棄研發高壓直噴技術吧，直接研製雙缸柴油機！
憑藉我們的技術底蘊，研製雙缸柴油機還是可行的。
憑藉雙缸柴油機的馬力，再加上曲軸每轉一圈就做一次功的特性，足以應付這忽高忽低的應用場景了。」