接下來領導又現場宣布了相關的任命，果然這次東風一一三項目，新的主任設計師變成了塗勁松，副主任設計師是保駿鋒，而李一航也是副主任設計師，這也是李一航沒想到的，畢竟他的資歷太淺了。
不過最近一年李一航的表現也是有目共睹，上面的領導當然不會看不到，要是沒有李一航的話，東風一一三項目也不可能轉到峨眉廠來。
東風一一三的子系統配套廠所，變化不大，主要還是航空發動機和機載雷達，分別轉到了新都機械廠和四川無線電廠。
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塗勁松和原來一樣，還是在這個時候來到了峨眉廠，不過原來他只是五六式殲擊機的主任設計師，現在卻擔任了東風一一三的主任設計師，可以說也是變化很大的。
最大的變化還是保駿鋒，他現在可是提前幾年就到峨眉廠來了，並且還成為了設計科科長，東風一一三副主任設計師。
塗勁松還將擔任峨眉廠的副總工程師，畢竟他可是有著近十年的工作經驗了，參與過多型飛機的設計工作，所以這也是很適合的，保駿鋒和李一航畢竟都還是年輕人，還是新兵。
整個啟動大會還是搞得非常的成功，領導們也很滿意，在大會結束後，領導們便來到峨眉廠裡面參觀調研了。
李一航他們自然也是隨同一起，上面那位領導，很是親切的握著李一航的手道：「李一航同志，這次只給你一個副主任設計師，你不會有什麼意見吧？」
李一航連忙道：「領導，我怎麼會有意見呢，我覺得這已經是太拔高了，我都覺得有點不敢勝任。」
領導笑道：「我就說嘛，李一航同志一定不會在意的，不過這次你為東風一一三做了這麼多貢獻，卻只當一個副主任設計師，確實是有點委屈你了，但你也知道，你現在還沒有主持一個型號的研製工作經驗，所以先讓你歷練一下也沒錯，你是最年輕的副主任設計師了，以後有的是機會。這次我們也是經過認真的研究，才決定讓塗勁松同志來負責主持東風一一三的設計研製工作，相信你也知道，塗勁松同志有著豐富的飛機設計研製工作經驗，你們以後一定要共同努力，爭取早日把東風一一三飛機研製成功。」
李一航連忙道：「領導，我會的，我也相信塗勁松同志，會帶領我們完成好這個任務。」
一邊，塗勁松看著這個二十出頭的小伙子，心裡也是在想，東風一一三總體設計方案就是他弄出來的麼，真的是比自己厲害啊，想不到一個沒有進過大學，沒有系統學習過飛機設計的人，還能有這樣的天賦。
塗勁松當然沒有小看李一航，他也跟著說道：「請領導放心，我一定不會辜負上面的期望，有李一航同志，保駿鋒同志這樣優秀的同志，我相信我們一定行的。」
李一航笑道：「塗勁松同志，你對現在東風一一三飛機的總體設計方案，有什麼看法麼，可以提出來討論一下。」
塗勁松忙道：「這個我還真不敢說，因為現在這個設計方案，我覺得是非常好了，雖然這不是我做的，但是我會按這個設計方案來，咱們有什麼就一起商量著，只要能夠完成好這個研製任務，都是好的。」
李一航見塗勁松這樣說了，也就知道他是一個很豁達的人，並不是那種小肚雞腸的人，不會因為總體設計方案不是自己的，就有所排斥啥的。
看來，以來的相處也會比較好，那這樣就好了，不會影響型號設計研製工作。
不過李一航也知道，在前世的時候，據說塗勁松和保駿鋒還是有一些爭執的，不過那畢竟是受到大環境的影響，一個在設計研究所，一個在峨眉廠，都要為各自單位的利益而爭吧。
現在暫時沒有廠所之爭，那就不存在，以後就算有廠所之分，但到了那時候再說了。
李一航知道接下來的任務會非常的重，所以也有準備。
不過塗勁松前面雖然說對這個新的設計方案沒有什麼意見，但是卻在這時候忽然又說道：「李一航同志，我記得原來這個進氣道，是採用的半圓中間一個可調錐體的進氣道設計，現在卻改成了矩形的進氣道設計，這是什麼原因呢？」
原來是這樣，李一航微微一笑道：「塗勁松同志，各位領導，原來的半圓中間一個可調錐體的進氣道設計，其實可以看作是類似於米格二十一機頭進氣錐體，劈開成了兩半，分到機體兩側的一種設計，因此它們本質上是一樣的。雖然說這樣也能解決超音速進氣的需要，但是採用新的這種矩形帶有調節斜板的進氣道設計，會比原有的設計更好。主要體現在這種矩形的進氣口，還是一種平行四邊形的進氣口形狀，進氣道上面向前伸展出來，下面向後收一些，這樣在大迎角飛行的時候，進氣效率就會比原有設計好得多，並且這個進氣道裡面是有兩個調節斜板的，所以它的優點就很明顯了。」
領導們看起來很感興趣，都在聽李一航解說了，塗勁松也若有所悟的樣子。
的確李一航改的進氣道設計，可是參考了米格二十五飛機以及F15和蘇二七這些經典名機的進氣道設計來的，自然是要比原來的那種半圓錐體進氣道設計先進吶。
就算是塗勁松，也沒有見過這種設計，因為這種設計最早是出現在米格二十五飛機上面，現在這飛機還沒有出現在世界上呢，還在秘密研製中。
中國的航空人當然不可能知道有這種設計了。
李一航接著道：「這種進氣道，在飛機高速飛行的時候，從進氣道上面的壓縮斜板頂端產生一道斜激波，這樣空氣就得到壓縮，進氣效率能得到很好的提高，而且進氣口的面積可以根據飛行狀態調節，而且這個壓縮斜板的結構是採用鉸接的設計，所以調節範圍大，在飛機機動飛行時適應範圍也大，抗進氣畸變能力強，這就是我為什麼改成這種設計的原因。」