李一航接著道：「咱們如果研製出了這種四發的大型客機，那不僅僅是可以給領導們用，而且在軍事方面有更大的用途！」
聽到李一航這話，高歌也忍不住問道：「還有什麼用途，你快說說呀。」
李一航笑道：「別著急。首先這樣一架大型的客機，它肯定是一個很好的通用的空中平台。你往上面加很多東西都行，比如說我們把它改為軍用運輸機，那不但一個架次就能運二三百全副武裝的戰士，而且還能運軍用物資，它就是一架極好的大型軍用運輸機了。」
鄭大路笑道：「說得好，李一航同志，這個想法確實是很實際。」
李一航道：「還不止呢，有了這種軍用運輸機，那在需要的時候，往它肚子裡面裝幾個大油箱，機翼下面掛上空中加油的裝置，那就可以成為一架大型的空中加油機，這樣一架大飛機裝油量至少是八十噸往上，那就可以為四到八架戰鬥機進行空中加油，這對戰鬥機來說是可以大大提高作戰半徑，留空時間的。」
這個時代，國內還很少有人知道這些的，所以大家就聽得非常的開心，也很激動。
【記住本站域名 天天看小說解悶好，🅣🅣🅚🅰🅽.🅣🅦隨時看 】
李一航又接著道：「未來空軍的發展，必定是要有這些裝備的，不僅如此我們還需要大型空中預警機，這樣的大型平台是最適合不過了，我們要把預警雷達搬到飛機上，那可是重數噸的，再加上還需要十數名雷達操作員，那這種大型客機就非常適合改裝了。有了空中預警機，我們就能更遠的發現敵機，這比建地面雷達站強太多了。一架大型空中預警機，它的探測範圍可以達到半徑三百公里以上，它一個架次飛行十個小時，那就可以覆蓋數十萬平方公里的區域，只需要二十架大型空中預警機，我們就可以建成一個比上千個地面雷達站還要好的空中預警體系，而且它還可以引導戰鬥機去作戰，所以這必定是我們空軍未來的重點發展方向，我們現在要未雨綢繆，將來才能緊跟世界潮流，不被甩在後面。」
其實還有電子戰飛機，反潛機等等，李一航都沒有說，畢竟這說出來就太多了，大家估計都接受不了這麼多。
鄭大路笑道：「李一航同志說得太好了，大家鼓掌！」
聽到領導這麼一說，大家都紛紛的鼓掌，今天李一航可是給大家好好的上了一課，這眼界這見識，確實是沒有人可比啊，在座的專家還有不少人以前都是在米國蘇聯工作過的，但現在他們發現，自己不能跟李一航比，這樣的戰略眼光，世間少有啊。
李一航也有點不好意思了，等大家的掌聲過後，李一航就接著道：「咱們的大客機，在設計方面也要考慮到將來進入民用市場，比如說賣到外國去賺錢，所以在舒適性方面，也要考慮到，波音的沖80客機，據資料顯示最早它的座位一排只有五個，那麼估計寬度就只有三米四左右，後來波音的設計師也發現了問題，便加寬了機身，變成六個座位，大概寬度就是三米八了，那我們要研製大型噴氣客機，這客艙的寬度就要更寬，要達到三米九左右，這樣就更具優勢了，一排六個座位，這樣頭等艙就可以設計成一排四個座位，舒適性更好。當然在作為專機的時候，也更好改造，空間更大嘛！」
鄭大路讚賞道：「這樣的設計確實是不錯，超過波音，到時候真要是成了，它的重要性還要超過東風一一三飛機！」
的確，東風一一三飛機雖然說設計速度達到二點五馬赫，但它畢竟只是一款高空高速截擊機，作用有限，而運九卻是一機多型，能發展出很多種型號的飛機，而且它可是真正的大飛機，如果成了放在全世界都是頂尖的，還要超過蘇聯老大哥，這將是中國航空工業的驕傲，但是現在要談把它造出來，確實是八字還沒有一撇。
現在的中國航空工業基礎還差得遠，至少也要發展十年才有可能造出來吧，不過即便是在六十年代末造出來，也是相當不錯了。
在李一航前世的時候，跟波音七零七客機相似的運十客機，是一九七零年才立項的，一九八零年才首飛，後來更是因為各種原因下馬，成為無數航空前輩心中的痛點，國產大客機就這樣一直拖到了二十一世紀一零年代才搞出來，那就是C919客機了，可C919客機起飛重量還沒有一百噸，比起波音七零七客機來說還是小了很多，只能算中型客機了，不能算大型客機，至於C929客機那的確算得上大型客機了，但李一航穿越前，C929客機也還沒有進入原型機製造階段，還早著呢。
所以這個大客機的夢如果能夠在七十年代初實現，那就非常了不起了，對於整個中國航空工業來說，也算是一個重要的里程碑，而對中國空軍來說，有了這個平台，就相當於很快會擁有大型空中運輸機，空中加油機，大型軍用運輸機，大型電子戰飛機，大型反潛機！
現在李一航比較樂觀的估計，這樣的話到八十年代，中國空軍就一定可以完成大國戰略空軍的建設，雖然說還是要比米國蘇聯這些航空強國要晚了不少，但差距可以縮小到十年左右，已經是非常不錯了。
所以這個大型運輸機，那是一定要搞的，首先就是要搞定發動機，只要能把這台發動機搞出來，那不用李一航說，上面就會正式立項搞大型運輸機的，畢竟誰不想擁有大型運輸機，大型客機？
所以這一切，除了李一航以外，更要靠新都廠的航空人，要靠整個航空工業所有人一起努力，才有可能實現。
畢竟相對來說，研製大推力渦噴發動機的難度，比起大涵道比大推力渦扇發動機，還是要低一些，蘇聯能夠在六十年代研製出大推力渦噴發動機，但是在大涵道比渦扇發動機方面，還是不行的。