飛機開始沿著跑道中線滑跑。
江澄握緊操縱杆，確保機頭始終對準跑道中線。
同時吧節流閥檔杆拉到慢車位。
騰出右手後他馬上掃了一眼地速表。
飛機地速表上的數值依然超過一百二十（節），而且機身持續往右偏轉。
所以江澄並沒有急著後拉反推手柄，啟動反推裝置。
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噴氣式客機觸地滑跑後緊緊依靠剎車系統是剎不住車的。
所以設計師又發明了另一種『剎車裝置』
——反推系統。
反推系統的工作原理也很簡單，就是透過機械結構改變發動機噴氣的方向，將原本向後噴射的氣流改為向前方或斜前方噴出，從而產生一個與飛機前進方向相反的力（即反推力）來幫助減速。
不過反推裝置不能在空中隨意啟動，必須同時滿足幾個關鍵的安全條件。
第一是飛機已經觸地成功。
第二是油門在慢車位。
第三是速度限制，啟動反推系統的最大地速通常限制在70節左右，超過此速度使用反推可能導致發動機吸入異物或結構受損。
同時當飛機減速至低於70節-60時，飛行員就會開始將反推手柄收回至慢車，並最終完全關閉。
現在這架空客a359客機的地速超過一百二十節，遠遠高出反推系統的最大地速限制。
所以江澄要是在這個時候啟動反推系統不是減速，是找死。
而且飛機的右翼升力不足帶來的偏航力矩在接地後並沒有消失，反而因為輪胎與地面的摩擦力而變得更加明顯。
機頭開始向右偏移。
速度雖然正在快速降低，但是偏轉的趨勢正在加劇。
照飛機的這個速度。
最多幾秒鐘就有可能衝出跑道了。
林志超又恢復了飛機剛出事時的狀態。
整個人嚇得臉色慘白，雙手死死拽著安全帶。
指著飛機機頭驚慌失措道，「左舵，左舵，飛機快衝出跑道了....」
現在飛機地速雖然已經低於一百二（節），但是如果按照這個速度衝出跑道，一定會撞上障礙物墜毀。
而駕駛艙，首當其衝。
經濟艙的人質、劫匪或許能活。
駕駛艙里的他們一定會死！
林志超不知道的是，江澄的左腳都快把左舵踩得冒火星子了。
他就跟沒有聽到林志超的呱噪似的。
左腳死死才在左舵上，同時輕輕帶著剎車，左手掰動操作杆平衡機頭右偏。
機身的偏轉在跑道中央開始收窄。
但是速度太快，這個過程消耗了太多的跑道長度。
跑道兩側的燈光飛速後退。
前方的跑道盡頭越來越近了。
「來...來不及了。」林志超滿臉絕望，「要撞上了，飛機要撞上了。」
「完了。」
「我們徹底完。」
江澄依然沒有說話。
他的目光死死盯著前方，左手握著側杆，右手放在節流閥上，在全神貫注地感受著機身傳來的每一下振動和偏轉。
當飛機的機頭又一次被『掰彎』後，江澄目光迅速掃了一眼地速表。
該死的地速表的數值依然還在八十（節）左右徘徊。
江澄咬了咬牙。
猛地拉起了反推手柄，啟動反推系統。
兩台遄達XWB-84發動機的噪音驟然改變，巨大的推力反向作用在機身上，把飛機從高速滑跑中拼命往後拽。
但機身依然在往右偏轉。
江澄依然死踩左舵，同時猛地向左死死壓著操作杆。
在反推裝置和作業系統雙重作用下，機頭的右偏趨勢居然奇蹟般停下了。
機頭開始慢慢回正。
同時速度也肉眼可見的慢了下來。
此時飛機距離跑道盡頭還剩下不到五百米的距離。
機頭終於恢復了對中。
速度降到了七十（節）以下。
江澄踩了一下剎車，同時繼續持續反推。
飛機繼續滑行。
不過他知道這架遭遇劫匪劫機，遭遇劫匪直播殺人，遭遇側窗玻璃爆裂，遭遇飛控系統故障...的空客a359客機在經歷了『九九八十一難』，終於活下來了。
等到飛機地速低於六十（節）時，江澄迅速將反推手柄復位慢車位。
飛機速度繼續減弱。
距離跑道盡頭也越來越近。
四百米。
三百米。
兩百米。
一百米....
這架空客a359客機就像是一匹被韁繩套牢了的野馬。
終於低下了『高傲的頭顱』。
心不甘情不願的停在了跑道盡頭安全區的前緣。
機頭距離防撞護欄甚至不到二十米。
駕駛艙。
林志超看著跑道盡頭醒目的紅色跑道末端燈，整個人就像是被抽空了所有力氣似的，軟軟的癱在了座椅上了。
他以為自己這回徹底死定了，死透透的了，華佗再世都拉不回來的那種。
所以當飛機停穩以後他都還沒有從懵逼狀態清醒過來。
梁思琪就像鴕鳥似的，把腦袋死死的埋在了兩腿之間。
陳姍姍雙手抱著膝蓋，兩眼無神。
只有江澄仍然保持著剛才的姿勢。
左手握著操縱杆，右手節流閥，似乎是在確認飛機是不是真的停穩了。
烏拉~烏拉~烏拉....
在不遠處待命的消防車、警車、防爆車、救護車等等終於拉起了警報燈，烏央烏央的就朝著跑道盡頭飛馳而來。
塔台。
落地窗前。
香江『一哥』重重的揮了揮拳頭，滿臉喜色道，「幹得漂亮。」
警務處處長馬上握著對講機，沉聲道，「防暴隊立即執行a計劃，不給恐怖分子任何反應時間立即爆破進入機艙，抓捕劫匪和解救人質...」
國泰航空董事局的幾個董事一直緊繃著的神經也在這一瞬間終於鬆弛了下來。
甚至有人在秘書的攙扶下軟軟的坐回了靠椅上。
有幾個年齡比較大的董事更是掏出速效救心丸就著水吞服。
CX1234航班確實差點把他們的心臟病都給嚇出來了。
鳳凰衛視和cctv直播間。
水友們透過直播盡頭看到飛機總算在跑道盡頭停下來後。
彈幕區全都是一片歡呼聲。
塔台管制員輕鬆的語氣在通訊頻道里響起，「CX1234，香江塔台，恭喜你，你機已經安全了，請繼續留在駕駛艙，配合警方開展救援行動。」
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