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第521章 啟動新項目

  奔馳S級的銷量,註定是沒有路虎攬勝那麼誇張。

  但是帶來的各種影響,卻是一點都沒有更少。

  畢竟相比路虎攬勝家用車的屬性,奔馳S級是很適合用在各種高端的商用接待場合。

  在路虎攬勝和奔馳S級之間選擇的話,公司採購用車一般都是會選擇奔馳S級。

  在重要的外交場合,奔馳S級顯然也要比路虎攬勝要更加合適。

  這個區別,有些人自然也是看到了。

  「耿總,我聽說首都那邊有些部門準備採購一批奔馳S級轎車作為接待用車。」

  「特別是招商部門,對奔馳S級轎車非常的感興趣。」

  「長三角和珠三角那邊一些有錢的老闆,也對買奔馳S的興趣高過於紅旗A8。」

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  趙光明心情很是複雜的來到了耿衛東的辦公室,把奔馳S級轎車上市之後的各種調查結果跟他進行了匯報。

  對於一汽來說,這肯定不是一個好事。

  紅旗A8可是寄託了它們非常高的期待。

  「奔馳S級看起來還是太高調了一點,用來接待外賓和客戶是可以的。」

  「但是如果作為領導的公務用車的話,我覺得紅旗A8會更加合適,更加穩重。」

  「並且我們紅旗A8今年是會推出防彈版本,這就更加適合一些特殊領導的用車需求了。」

  耿衛東知道自己不可能完全阻止奔馳汽車推出跟紅旗寶馬類似的產品。

  世界上的汽車企業那麼多,跟紅旗A8定位類似的車型也不少。

  總不能它們可以接受賓利、BMW、梅賽德斯、雷克薩斯等外資巨頭推出類似的產品,卻是接受不了奔馳汽車吧?

  那就實在是說不過去了。

  「話是這麼說,但是奔馳汽車在華夏有著特殊的影響力,到時候肯定會給我們的紅旗A8帶來很大的影響。」

  「我們是不是跟陳晨星溝通一下,大家區分一下市場,免得競爭太激烈?」

  幾家公司一起合作瓜分市場,把蛋糕分好。

  這種事情在商業上一點都不奇怪。

  所以趙光明才會提出這樣子的想法。

  不過耿衛東對這個情況卻不是很看好。

  畢竟這一次的對象是奔馳汽車。

  「先觀望一段時間再說。」

  「紅旗寶馬現在已經有三款經典的轎車在生產,我們也在找其他國際巨頭合作。」

  「之前大眾汽車很感興趣,我們可以考慮跟他們旗下的奧迪品牌合作。」

  「到時候採取奔馳汽車和通用汽車的合作方式,我們生產轎車,但是掛奧迪的牌子在海外市場銷售。」

  「如果可以成功的話,那麼對我們的出口銷量來說是很有好處的。」

  「那個時候,國內的銷量受到奔馳S級的一點點影響,就不算什麼事情了。」

  相比在窩裡鬥,耿衛東對出口創匯更加感興趣。

  畢竟紅旗寶馬的銷量已經突破1年10萬輛的重要門坎。

  在國內銷量繼續增加,固然是一個很大的功勞,但肯定沒有出口創匯來的大。

  之前他就嘗試過用紅旗A6去找汽車巨頭合作,但是最終因為各種原因沒有談攏。

  現在他打算退一步,只要對方有銷售合作車型的地方,紅旗寶馬就不進入。

  比如奧迪在德意志銷售了合作的紅旗A6或者A8的話,那麼紅旗寶馬就放棄這個市場。

  這樣子避免出現一些尷尬的局面。

  寶馬汽車集團的一些做法固然可以借鑑,但是沒有必要完全照搬。

  對於耿衛東來說,只要能夠每年出口個十萬八萬輛汽車,那麼不管是在哪裡賣,不管是誰賣出去,不管是掛什麼牌子,都是可以接受。

  這麼一來,事情就好談很多了。

  「行,那我再跟大眾汽車那邊溝通一下。」

  「他們還是很看好我們的紅旗A6等三款車的。」

  耿衛東已經有決定了,趙光明倒也沒有再去添堵。

  把領導的方案落實下去再說。

  除非領導的方案最終失敗了,要不然他再提其他的想法,沒有任何意義。

  對他個人來說,也沒有好處。

  ……

  「社長,路虎汽車和奔馳汽車本質上是華夏車企,它們能夠在高端汽車領域取得那麼大的成績。」

  「這給了我們很大的啟發,謳歌品牌也可以不局限於美利堅市場。」

  「今後在歐洲和華夏市場加快拓展步伐,我覺得是很有必要的。」

  謳歌汽車這個名字,對於許多人來說是比較陌生的。

  作為本田汽車旗下的高端品牌,它的定位跟豐田汽車的雷克薩斯是一模一樣的。

  都是因為看中了美利堅的豪華市場,所以成立了一個新的品牌。

  只不過相比雷克薩斯在全世界的成功,謳歌頂多只能算是在美利堅取得了成功。

  哪怕是再過二十年,謳歌汽車的銷量也主要是美利堅市場貢獻的。

  從1986年成立謳歌至今,它們主要在轎車領域耕耘,跟奔馳汽車的定位倒是有那麼幾分相似之處。

  「拓展謳歌汽車的市場是很有必要,但是想要成功卻是沒有那麼容易。」

  「像是奔馳汽車最近推出的奔馳S級轎車,人家不管是外觀上面,還是車型尺寸和動力性能,都要比我們的謳歌Legend要做的更好。」

  「就連終端的售價也比Legend要高一截。」

  「再配合原本的奔馳E級轎車,形成高中搭配。」

  「這種情況下,我們在美利堅的銷量已經開始受到影響。」

  川本信彥作為本田汽車的社長,就任之後日子就比較難過。

  東瀛的經濟泡沫已經開始破裂,國內市場開始出現萎縮。

  而在國際市場,本田汽車不管是本田品牌還是謳歌品牌,都面臨越來越大的競爭壓力。

  「正因為如此,我們更是應該主動出擊,進軍華夏市場等其他市場。」

  「並且我覺得還要不要也開發一款V8發動機,讓我們也有大排量發動機。」

  「這樣子用在高端旗艦車型上,才更加有競爭力。」

  相比豐田汽車各種發動機排量非常豐富,本田就要小家子氣很多了。

  不管是發動機款式還是車型數量,跟豐田汽車相比都不是一個級別的。

  當然,整車銷量的差距也很明顯。

  「話是這麼說,可是要做到這一點哪裡有那麼容易。」

  「在大排量發動機方面,通用汽車、福特汽車等美利堅車企是其中的佼佼者。」

  「但是因為石油價格上漲的原因,它們之前的日子並不是很好過。」

  「我們現在突然去開發大排量發動機,沒有經驗,需要耗費很大的人力物力成本不說。」

  「就算是開發出來了,能不能真的讓我們的車型賣的更好也兩說。」

  「在我看來3.5L以上的發動機,未來是沒有太多市場的,我們要戰略性的放棄。」

  川本信彥的想法跟銷售負責人水野宗盛顯然是不一樣的。

  他的這個想法在董事會裡頭有不少人支持。

  畢竟本田汽車在美利堅能夠快速的發展壯大,不是依靠大排量發動機車型的銷售。

  而是因為省油和耐用性強。

  這個定位,川本信彥並不想改變。

  最關鍵的是想要改變也沒有那麼容易啊。

  「如果是這樣子的話,那我們謳歌品牌未來的市場影響力恐怕永遠比不上雷克薩斯和奔馳汽車呢。」

  「這對我們將來進軍其他市場,也是會有影響的。」

  水野宗盛有點不是很甘心的說道。

  本田對謳歌寄託了不小的期待,奈何發展速度並沒有競爭對手那麼順利。

  作為銷售負責人,水野宗盛也是有一定壓力的。

  「我們要選擇最適合我們的道路,不能別人做什麼我們就跟著做什麼。」

  「那樣子的話,本田汽車就不是本田汽車了。」

  川本信彥都這麼說了,水野宗盛只能閉嘴了。

  除非後面有更好的契機,要不然他的想法是沒有機會落實了。

  不過,相比本田汽車固執的想法,日產汽車那邊的情況倒是有點不一樣。

  「西川社長,這是我們全新設計的中大型SUV方案。」

  「我們的這款車跟路虎攬勝相比要小一些,但是跟路虎漢蘭達相比卻是不遑多讓。」

  「只要量產上市,我覺得可以讓英菲尼迪的銷量上一個新的台階。」

  小田任二是日產汽車的設計總監,這兩年一直都在思考如何設計出受市場歡迎的車型。

  路虎汽車和奔馳汽車的各款車型,也給了他很大的啟發。

  「英菲尼迪之前推出的都是轎車產品,現在重點開始推出SUV的話,會不會影響它的品牌定位?」

  西川太郎作為日產汽車的社長,不僅關心英菲尼迪銷量的增加,也很關心品牌影響力的發展。

  雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪,這三個東瀛車企的高端品牌,誕生的背景都是差不多的。

  但是最終的成就卻是各不相同。

  相比兩個哥哥,英菲尼迪的誕生時間晚了一點點。

  但是日產汽車內部對他的期待很高。

  「要是放在幾年前,豪華汽車都不生產SUV,我們的英菲尼迪要生產SUV的話,也許會對品牌的豪華屬性產生一定的不良影響。」

  「但是現在的情況已經發生了改變。」

  「路虎汽車的各款SUV已經充分的讓消費者見識了SUV的好。」

  「特別是路虎攬勝的推出,更是打響了高端豪華SUV的旗號。」

  「我聽說BMW和梅賽德斯都在開發類似的SUV,奧迪和凱迪拉克也不甘落後。」

  「這種情況下,如果英菲尼迪這邊不及時的調整我們的車型開發戰略。」

  「那我們在豪華車市場的占有率很可能會不斷的下滑。」

  小田任二倒不是危言聳聽。

  而是真心這麼覺得。

  SUV市場的快速增長,這是許多人都看得到的。

  在豪華車領域還沒有那麼的明顯,但也是必然會這樣子的。

  英菲尼迪要是沒有及時的推出屬於自己的SUV車型,將來的銷量是一定會受到影響的。

  這是小田任二不希望看到的局面。

  「居然你是這麼認為的,那就儘快的啟動這款SUV項目吧。」

  「不過這款SUV的定位和競爭對手的情況要搞清楚。」

  「我們要命不搞,既然要開發新車型,那麼就不能搞一個沒有市場競爭力的產品出來。」

  西川太郎這麼一說,小田任二立馬就點頭,「沒問題,我立馬去安排。」

  ……

  「江總,我們從各方面得到的消息,好多車企都加大了大型SUV和旗艦轎車的開發力度。」

  「估計過個幾年,路虎攬勝和奔馳S級轎車的競爭車型會多不少。」

  「為了一直保持旗艦車型的競爭力,我覺得有必要開發更大排量的發動機。」

  「在豪華車市場,大排量就是豪華的代名詞。」

  「我們的V8發動機的性能不差,但是跟W12和W16發動機比起來,顯然還是有所不如。」

  胡水文作為南山發動機的總經理,自然是希望公司的新項目能越多越好。

  這樣子才能不斷的發展壯大。

  如今南山發動機作為國內最大的發動機企業,已經有1.5L、2.5L、3.5L和5.7L四款經典的發動機。

  但這顯然還是不夠的。

  一方面,他準備安排人開發2.0L發動機和0.8L小排量發動機,豐富產品型號。

  另外一方面,準備啟動W16發動機項目的開發,進一步提升公司的技術實力和影響力。

  相比開發2.0L發動機這種沒有太多技術難度,更多的是在成本方面下功夫的項目。

  W16項目的情況就很不一樣了。

  V8發動機的結構已經很複雜了。

  W16發動機的情況顯然更是如此。

  將來必然會碰到不少技術難題,開發費用也不會低。

  所以肯定是要跟江輝提前匯報的。

  「W16發動機,到時候你打算用在哪些車型上面呢?」

  江輝沒有直接反對,這讓胡水文鬆了一口氣。

  說明這個項目有戲了。

  「我覺得將來路虎攬勝、奔馳S級轎車都是可以使用的,赤兔汽車那邊帕拉梅拉和跑車項目,也是可以使用的。」

  「甚至我們還可以拿出來對外銷售,一些改裝車市場對W16發動機也是有需求的。」

  胡水文來找江輝匯報這個新項目的時候,顯然已經是做了各方面的調查。

  要不然也不會輕易的開口。

  要麼成功,要麼就不要提。

  這是胡水文的工作態度。(本章完)