無非上次是100噸，而這次直接是180噸，但對外都是100噸級別。
設計壽命是能夠循環使用15次，預計壽命在10—12次之間，除了點火裝置需要每次更換外，發動機其他部件均可以重複使用。
華夏航天集團將這個最剛公布不到兩年的發動機給紅星，陳塵也很識趣的沒有獨自研發新型的運載火箭發動機。
畢竟和諧共享，共同發展嘛，紅星說到底還是一個民營企業，要是把整體的技術都弄到世界前列，哪啊只要稍微改一下，這就不是火箭。
而是飛彈。
所以陳某人還是很有自知之明。
全球已經有了幾個大型軍火商（五常大米），不能再出現一個新的。
點火，發射，升空。
這次陳塵沒有再去按那個發射按鈕，第一次和第二次的意義不同，也沒必要再去做這樣的事情。
「主衛星烽火一號準確進入藍星同步軌道！」
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「主衛星烽火二號數據分析衛星準確進入同步軌道！」
「主衛星烽火三號中繼衛星準確進入同步軌道。」
「星矩組網衛星成功進入同步軌道。」
「衛星系統展開，運行正常。」
「第一代低軌道數據中繼衛星成功組網，運行正常，已覆蓋指定空間低軌道太空飛行器，數據連結已開啟，可提供24小時無間斷通信。」
整個地面指揮中心裡沒有上一次那麼激動，可這次一箭16星，全部入軌，全部運行正常，還是讓所有人都在激動。
而地面上，同樣是一個個的好消息傳來。
「動力機組一號部件成功回收。」
「動力機組二號部件成功回收。」
「動力機組三號……」
不斷的信息傳來，也標誌著這一次一箭16星完成圓滿發射。
這次發射的16顆衛星中，有三顆核心衛星，是星矩組網的最關鍵部分，還有兩顆中繼衛星，其他的11顆衛星是真正的星矩組網衛星。
按照規劃，以後這裡每個月都要進行兩次以上的發射任務，儘快的將星矩衛星矩陣打造完成。
相比於上一次，這次華新社並沒有再次進行報導，更多的信息紅星這邊也沒有主動透露出去，僅靠一些博主和網友的猜測和分析。
但有一點是可以確定的，那就是紅星的第二次發射任務是成功了的，而且紅星似乎是在準備對抗星網。
在故意壓制熱度的情況下，這次發射成功的消息並沒有繼續在網上引起太多討論，不過一直關注紅星衛星發射的老馬，卻在他的火星之地里，盯著這邊的專家。
無他，他要分析出這次紅星發射的衛星里有沒有所謂的主衛星。
要是有的話，那就可以準備著手安排一次「衛星失控」事件了。
「怎麼樣？分析出來沒有？」
「BOSS，你太著急了，我們還在對他們的軌道進行分析，隨後才能想辦法分析哪些是主衛星。」來自nasa的專家是很不滿老馬在這裡指指點點。
他知道個p。
分析主衛星哪裡是那麼輕鬆的，軌道還沒計算出來呢，就要找主衛星？
想p吃呢。
「就算我們計算出他們的軌道，後續想要分析哪裡是主衛星，也需要更多的數據支持，BOSS，不要著急。」
「kingchen才有幾顆衛星？就算我們全部給他撞下來，才消耗我們幾顆？半個周的產量，一次發射任務而已。」
全部給kingchen撞下來，這事別說老馬不敢幹了，就算讓老登來他也不敢幹。
要是全部給弄下來，那相當於直接對華夏宣戰了。
所以還是得找出主要的核心衛星，安排幾次失控，在國際上也能說得過去嘛。
另一邊，看著陳塵第二次發射衛星成功，雷俊這會是羨慕的直流口水。
放衛星哎，多牛逼。
可惜他是只能看著，有心無力啊。
一個汽車都整的雷俊心力交瘁，特別是上個月有新政策下來，更是讓這個市場競爭不斷加劇。
以前他是第二次首發星神電池，爭得了一點先機，隨著後續揚子江動力開始全面供應，大家的高端車型也都用上了星神電池。
大米唯一的一點優勢也被消弭。
要不是說跟著紅星的熱度還算可以，恐怕這每個月8000多台的銷量都很難完成。