整個聯邦街頭巷尾都在興奮的討論著新的商品清單。
人們發現總統先生退出的「國家經濟復興銷售平台」，相當於對原有保護傘公司「網購快遞」業務的革命性升級與擴充套件。
過去，這一平台僅局限於小工藝品、服裝、書籍等便宜的小件商品。
如今卻徹底顛覆了傳統供應鏈——從新鮮農產品到日用品、家俱，甚至錄音機、電視機、洗衣機、農業機械等大件，全部納入直供體系。
價格更是斷崖式下跌，部份商品直接腰斬至二分之一，某些品類甚至跳水到原價的四分之一！
更引人注目的是，透過「多人團購」、「砍一刀」等社交裂變玩法，將下沉市場的消費潛力徹底啟用。
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林恩這是直接抄襲了老家「並夕夕」的那一套。
這種模式或許在高階市場缺乏競爭力，但對於當前聯邦經濟困局堪稱對症下藥。
它讓掙扎在生存線上的農民、被中間商壓榨的小店主、以及囊中羞澀的普通民眾，第一次真切觸控到了經濟復甦的脈搏。
而那些中小企業主也是欣喜若狂，一個個都樂得合不攏嘴，「國家經濟復興銷售平台」的推出也為他們帶來了大量的訂單。
儘管市場零售價格大幅跳水，但相他們出廠價其實還要比已經跌到地板的零售價更低，竟然還能有10%~40%的利潤空間。
去掉那些中間商，只保留上游工廠、農場，到中間的「國家經濟復興銷售平台」，以及末端零售店，就是能做到這麼便宜的零售價。
城市裡一輛輛滿載肉、蛋、奶以及新鮮蔬果的卡車到來，各類農產品剛一上架就搶購一空。
街頭巷尾的超市門前，滿載著鮮紅番茄、金黃玉米和雪白牛奶的冷鏈卡車剛停穩，主婦們就挎著菜籃子蜂擁而上。
貨架上的農產品還帶著一絲新鮮的土腥，轉眼就被搶購一空。
三美元就能買到的整隻肥雞讓廉租公寓的不少孩子們都嘗到久違的肉汁滋味。
鄉間的土路上，農場主們駕駛著突突作響的三蹦子，車斗里嶄新的收割機部件在陽光下閃閃發亮。
鄉村物流站的工作人員正在幫老約翰除錯新到的黑白電視機。
螢幕里保護傘公司的GG與林恩的演講交替播放，引得圍觀農婦們發出陣陣驚嘆。
金輝街的交易大廳里，投機客們呆滯地盯著血紅的電子屏，小麥期貨價格斷崖式跌破了他們的保證金紅線。
而三個街區外的社群廣場上，工人們正用省下的積蓄，買下人生第一台洗衣機。
當嶄新的滾筒發出悅耳的運轉聲時，傑瑞手掌撫過機體上『產地直供價：25美元』的標籤，不僅眼神恍惚感覺自己是在做夢。
在短短一個月內，原本深陷經濟危機的聯邦直接被林恩推廣的「並夕夕模式」給奶活了！
民眾生活水平顯著提升，失業率持續下降。
到二月份亞美利加與人革聯啟動半年期零關稅貿易時，失業率已降至17.7%。
雖然這一數字仍不容樂觀，但相較於此前接近30%、約1.2億青壯年失業的嚴峻局面，已是巨大改善。
全球各地的「產地直達」快遞物流運輸車隊，為聯邦經濟注入強心劑。
這令東海岸的財閥與銀行家們震驚不已。
儘管有少數聲音在報紙上質疑林恩「中飽私囊「，聲稱其犧牲商人利益為保護傘公司謀利，但這些言論很快被民眾的歡呼聲淹沒。
普通家庭真切感受到生活改善——正在長身體的孩子們每天都能喝到牛奶、吃上雞蛋和新鮮蔬果，餐桌上出現了久違的牛排。
當聯邦群眾沉浸在「人革聯零關稅」帶來的喜慶氛圍中時，這些質疑顯得如此微不足道。
二月一到，聯邦東西海岸的港口頓時開啟了滿負荷運作，晝夜不息地吞吐著跨洋貿易的洪流。
鋼鐵巨輪在汽笛聲中緩緩駛離新弧港的深水泊位，甲板上整齊堆放著印有「未來科技」標誌的貨櫃。
在凜冬荒原的海蒂拉港，工人們穿著厚重的防寒工裝操作著蒸汽鏟車，將來自聯邦的精密儀器和新鮮果蔬、蛋奶肉轉運至保溫倉庫。
而在東海岸的曼紐因港，龍門吊正將成批的機械裝置吊裝進貨艙，這些裝置將穿越北大西洋，最終抵達挪瑞芬自治區。
聯邦的機械裝置、電子日用品、新鮮蔬果、牛奶和肉類源源不斷地流入人革聯市場。
而返程的貨輪則裝載著人革聯的優質皮革、礦產、高度烈酒、高質量建材等貨物。
港務局的統計表顯示，單日吞吐量已突破五十萬噸——這個數字相當於戰前整個露西亞東部兩個月的進口總量。
值得一提的是，人革聯還向聯邦大量出口小汽車。
「又一批T-34型越野車完成裝船！」納爾維克港務監督的喊聲在碼頭迴蕩。
這批由伏爾加汽車製造廠生產的T-34越野車，雖然名字讓人聯想到坦克。
但實際上是一款借鑑了林恩老家「五菱神車」設計的實用麵包車。
它的鋼板厚度是聯邦T型車的兩倍，發動機效能強悍，甚至在零下三十度的極寒環境中也能正常啟動。
聯邦消費者很快發現，儘管T-34的內飾簡陋得如同拖拉機，但它的機械可靠性卻無可挑剔——即便是最挑剔的試車員也找不出任何瑕疵。
更令人驚喜的是，它的售價與聯邦T型車相當，但維護成本卻只有後者的三分之一，使用壽命更是長達二十年。
這看似反直覺，但事實是，人革聯的汽車在質量上確實遠超聯邦的廉價T型車，而且價格並未高出多少。
與林恩前世牢美的汽車產業類似，亞美利加聯邦的汽車製造商追求的從來都不是高品質。
而是更注重低成本、短壽命的設計，以確保消費者不得不頻繁更換車輛，從而維持企業的持續盈利。
而人革聯由於地處寒帶，對金屬材料和機械部件的耐用性要求極高。
儘管外觀可能略顯粗糙，但它們的汽車在聯邦市場上卻以「皮實耐操」著稱效能遠超聯邦的T型車。
更令聯邦消費者目瞪口呆的是，這些簡陋的「冰雪拖拉機」還隱藏著競速基因。
其前置後驅的超跑設計，在業餘賽車圈引發了轟動。
中西部州的公路上，越來越多的飆車愛好者將這些耐用的工作車改裝成「鋼鐵賽車」。
在展現驚人機械效能的同時，也為人革聯工業品贏得了意想不到的時尚口碑。
當聯邦消費者發現，用同等於廉價T型車的價格，不僅能買到壽命延長數倍的代步工具，還能獲得媲美專業賽車的駕駛體驗時。
「買聯邦車還是人革聯車」這道選擇題，答案已不言而喻。